Yeni BMW 5 serisi'nin motor gamını biri sekiz silindirli üçü altı silindirli dört benzinli ve iki de altı silindire sahip dizel motor oluşturuyor. Bu motorlara önümüzdeki aylarda direkt enjeksiyonlu ve dört silindirli bir dizel motor daha katılacak.
Motor gamının en üst basamağında çift turbo ile desteklenen 5 litrelik bir V8 motor bulunuyor. 407 beygir güç üreten bu motoru 3.5 litrelik sıralı altı silindire sahip ve 306 beygir güç üreten bir motor izliyor. Doğrudan enjeksiyonlu olan diğer altı silindirli motorlar olan 2.8 ve 2.3 litrelik motorlarda sırası ile 258 ve 204 beygir güç üretiyorlar. 3.0, 2.5, ve dört silindirli olan 2.0 litrelik dizel motorlar ise 245, 204 ve 184 beygir gü üretiyorlar. Bu motorlar yeni sekiz ileri kademeli otomatik şanzımanla satışa sunulacak. Bu yeni şanzıman ilk olarak sadece Almanya'da satılan modellerde bulunacak.
Süspansiyon siteminde de yenilikler bulunan yeni 5 Serisi'nde 1965'yılından bu yana kullandığı MacPherson süspansiyon sistemine çok noktadan bağlantı sistemini ekleyerek modernize etmiş. Bu sistemi daha önce BMW'nun amiral gemisi 7 Serisi'nde görmüştük. Araka süspansiyonda aynı prensipler ile modifiye edilmiş. Yeni 5 Serisi'ni spor paketli olarak tercih edenlere 'Adaptive Drive' adı verilen ve sürüş dinamiklerini kontrol eden sistemlerini içeren bir süspansiyon sistemi sunuluyor. Bu sistemin içersinde bildiğimiz klasik sürüş destek sistemlerinin dışında otomobilin aks mesafesini değiştiren bir sistem bulunuyor.
Yeni 5 Serisi'nde oldukça zengin bir donanım da sunuluyor. Bunlar arasında en önemlileri yeni park asitanı. Otomobilin dört bır yanının kameralar aracılığı ile orta konsolda bulunan 10 inçlik ekranda gösteren yeni asistan sürücü için büyük bir kolaylık sağlıyor. Stop&Go sisteminin de sunulduğu yeni 5 Serisi'nde ayrıca şerit takip sistemi de bulunuyor. Yine 7 serisinde gördüğümüz 4. nesil BMW iDrive sistemi de otomobilin standart donanımı arasında. |
