Uluslararasý otomobil fuarlarý, otomobil üreticilerinin yeni model ve teknolojilerini dünya ile paylaþtýðý önemli bir platform olmuþtur herzaman. Þu geçtiðimiz 3 ay içerisinde tam 4 adet önemli otomobil fuarý gerçekleþtirildi. Ocak’ta Detroit, Þubat’ta Chicago, Mart’ta ise en önemli fuar sayýlabilecek Cenevre ve ardýnan New York otomobil fuarý... Bu kadar kýsa bir süre zarfýnda bu kadar çok fuar olunca insan otomotiv camiyasýndan yeniliklere boðulacaðýný düþünüyor. Ancak bu sene hiç öyle olmadý. Hatta aksine bu 4 fuar da eskilerine nazaran çok sýkýcýydý!


Fuarlarda pek çok yenilik tanýtýldý aslýnda, ancak bu fuarlarý sýkýcý kýlan da bu yeniliklerdi zaten. Son zamanlarýn büyüyen çevrecilik trendinin otomotiv sektörünü ciddi anlamda vurduðunu gördüðümüz bir sene dolusu fuar geçirdik. Audi’sinden Ferrari’sine neredeyse bütün markalar çevreci modellerini ve teknolojilerini tanýttýlar. Elektrikli araçlar, hybrid araçlar, bio-ethanol ile çalýþan arabalar... Bütün bu çevreci arabalarýn açýk renke olmasý ve üzerinde mutlaka bir yeþil yaprak ya da “eco” lu kelimeler içermesi benim çok canýmý sýktý açýkçasý. Çevreci otomobil üretimine daha yeni yeni giriþildiði bu zamanlarýn fuarlarýndaki modeller bile bu kadar sýkýcý olabiliyorsa, gelecekteki sýfýr emisyonlu otomobiller ne kadar heyecan verici olur düþünmek bile istemiyorum. Bizim neslimizin bile zor gördüðü 4.000cc lik homurtulu V8 ler, çift turbolu canavar motorlar ve bunun gibi otomobil denen kavramý bizim gözümüzde heyecan verici kýlan unsurlarý gelecek nesillerin göremeyeceðini þimdiden tescillemiþ olduk. Bundan 10-20 sene sonra bütün otomobiller elektrik motoru ile ne ses yapacak ne de emisyon yaratacak. Tasarýmlar þýklýktan öte tüketimi azaltmak ve yaya güvenliðini arttýrmak için daha kullanýþlý (daha doðrusu çirkin ve ruhsuz) olacak. Bu gidiþat doða için iyi görünebilir, ancak bundan 20 sene sonraki otomotiv sektörünün monotonlaþmasýna da sebep olacak.


Aslýnda bakarsanýz bugün dünyanýn karþý karþýya geldiði küresel ýsýnma, hava kirliliði ve benzeri çevre sorunlarýnýn temel sebebi otomobiller deðil. Ýstatistiki verilere bakýldýðýnda dünyadaki tüm otomobillerin zehirli gaz salýnýmý, dünyadaki tüm sanayilerin salýnýmýnýn onda biri bile etmiyor. E peki buna raðmen neden ülkeler otomotiv üreticilerini çevreci otomobil üretmeye zorluyor? Bunun tek sebebi insanlarýn algýda seçicilik yapýyor olmasý. Çevreci komüniteler etraflarýnda gördükleri otomobillerin ve diðer taþýtlarýn egzos dumanlarýndan tahrik olarak üreticilere ülkelerin baský yapmasýna sebep oluyorlar. Bir çevreci dýþarý çýktýðýnda yüzlerce, hatta binlerce otomobil görüyor. Ancak bu þehir hayatýnýn içerisinde bir tane dahi fabrika bacasý görmediði için psikolojik olarak çevre kirliliðini otomobillere baðlýyor. E bu algýda seçicilikte kamuoyunun otomotiv sektörüne yüklenmesine sebep oluyor...


Dünyamýzý korumak için çeþitli önlemler almamýz þart, ben buna katýlýyorum. Ancak otomobillerin emisyonlarýndan önce müdahele edilmesi gereken pek çok çevre düþmaný oluþum varken otomobillere bu kadar yükleniliyor olmasý çok üzücü. Torunlarýmýzýn bir Mustang ya da BMW M3 ü sadece ansiklopedilerde görecek olmasý bence çok ama çok üzücü!