|
Icerik |
 |
|
|
|
Araba Fotoğrafları |
|
|
|
|
|
Casus Fotoğraflar |
|
|
|
|
|
|
Sponsor Baglantilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
 2008 Honda Civic 1.6 Elegance Sedan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Benzinli, Düz
vites, 1. sahibi, 2008
yılında alındı. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Rondar
isimli üyemizin otomobili ile ilgili yorumları |
|
|
|
|
 |
Rondar (26/12/2007 - 02:12:17) |
|
|
|
Yakıt tüketimi makul düzeyde şehir içinde kış şartlarındaki soğuk havalarda 8 lt / 100 km gibi bir yakıt tüketimi var.
Performansı ise rakiplerinin çoğundan daha iyi. Ancak 125 hp lik motora aldanmamak lazım zira motor 125 hp yi çok yüksek bir devirde veriyor yani sadece performanslı kullanımda bu güce ulaşıyoruz yinede şehir içinde kullanıcısını üzmeyen bir motoru var. Düşük devirlerde bile gaz tepkileri gayet yerinde. Bunda yeni nesil i-vtec sisteminin katkısı büyük tabiki. i-vtec sistemi sadece süpap zamanlamasını değiştirmekle kalmıyor aynı zamanda kasnak ayarlarınıda değişitiyor. Ayrıca düşük devirlerde ve araç zorlanmadığında her silindirdeki emme süpaplarından bir tanesini kapatarak aracın 12 valve olarak çalışmasını sağlıyor ve yakıt tüketimine faydada bulunuyor.
ESP ve TC sayesinde iyi bir yol tutuşa sahip bir önceki aracım olan Opel Astra G den daha iyi bir yol tutuşa sahip. Arka tarafta ise tam düz zemin olduğundan arkada ortada oturan yolcu bile gayet rahat bir şekilde yolculuk yapabiliyor. Ayrıca aracın içi çok ferah. Ön cam oldukça büyük tutulmuş. Elegance versiyonunda standart olarak sunulan sunroofun da ferahlıh hissinde katkısı olduğunu söylemem gerekir. Bu arada unutmadan sunroof tek dokunuşla açılıp kapanabiliyor açılana kadar düğmesine basmak gerekmiyor. Müzik sistemi ana ünitesi ise sorunsuz çalışıyor ancak hoparlörler özellikle benim gibi yüksek seste müzik dinleyenler için daha iyi olabilirdi diyorum.
Dezavantaj olarak bagajının küçüklüğünü ilk sırada sayabilirim. Aile arabası olabilecek bir aracın bagajının 389 litre olması düşündürücü. Hatta bu hacim aynı modelin HB versionundan bile küçük ve Honda Jazz dan yanlızca 20 litre büyük. Bunun dışında bütün camların tek dokunuşla açılıp kapanmaması da hoş değil. Sadece sürücü tarafı bu şekilde çalışıyor. Ayrıca ön konsolda ortadaki havalandırma kanallarının kapatma düğmesi yok eğer hava yukarı verilirse bunlar devamlı açık kalıyor.
Son zamanlarda dikkatimi çeken başka bir eksikliği ise arka cam rezistansının otomatik olarak kapanmaması en azından benim kullandığım sürelerde kapanmıyor. Yol bilgisayarının olmamasınında büyük bir dezavantaj olduğunu söylemeliyim. Ayrıca araçta sinir eden bir şeyde kemerin ses yapması. Kemeri bağladığınızda alt bağlantı noktasındaki toka koltuğa değiyor ve bu araç sarsıldığı zaman tık tık diye ses yapıyor. Üstüne bir keçe yapıştırarak bunun önüne geçmek mümkün ancak bunu benden önce Honda düşünmeliydi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Veritabanlari |
|
|
|
|
|
Otomotiv Sözlüğü  |
|
|
| Kurs hacmi: Pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya kadar silindir içinde yaladığı hacme, kurs hacmi denir.
|
|
|
|
Günün Garajı |
|
|
|
